Полный или хардтейл? Велосипед MTB за 3000 злотых

1. ПОЛНЫЙ
2. Hardtail
3. Вернуться в будущее
4. Скрытые расходы
5. Лучше учиться полностью или хардтейл?
6. Резюме: хардтейл или полный?

«Полный или хардтейл?» - фундаментальная дилемма, немаловажная стрекоза. Объект обдумывания более чем одного владельца с ограниченным бюджетом на первый серьезный горный велосипед.

Вот как у нас, что среднего по стране недостаточно для новой, полной мечты. Этого недостаточно для нового ... любого вида фулл-хауса. С 3000 злотых в руке, что вы собираетесь решать?

Как обычно, у всего есть свои плюсы и минусы:

ПОЛНЫЙ

• усиление контроля и безопасности на сложных маршрутах;
• более высокая скорость, которая может быть решающей, если вы планируете гонку;
• более быстрое освоение навыка - суперспособности включаются, зона комфорта расширяется и снижает утомляемость;
• «Полная» техника вождения и привычки будут полезны на целевом байке;
• стоимость покупки (самая дешевая разумная используемая структура - 1500-2000 злотых, которая поглощает большую часть предполагаемого бюджета - остальная часть оборудования пострадает);
• прожиточный минимум (200-400 злотых в год на амортизаторы и расходные материалы);
• стоимость первой услуги после покупки (около 500 злотых за обслуживание демпфера, новые втулки и подшипники - читай почему );
• старые решения, которые предотвращают будущие обновления (размер колеса, головка, ось ступицы и т. д.);
• олдскульная геометрия.

Hardtail

• новый каркас из магазина за полцены использованного амортизированного каркаса (~ 750 злотых);
• принимая во внимание стоимость первого полного сервиса, у вас в кармане 1000-1500 злотых для лучшего снаряжения, одежды, защитников и поездок в горы;
• нет фиксированных затрат на обслуживание;
• текущие стандарты: колеса 27,5 "/ 29" / 27 +, коническая головка или ось усиления - модернизация не только возможна, но и целесообразна, поскольку детали будут переведены в целевую раму;
• современная геометрия;
• узкий предел погрешности при агрессивной езде по труднопроходимой местности типа RTV / AGD;
• гораздо больше усталости на спусках.

После соотношения зелёного к оранжевому можно прийти к выводу, что при таком ограниченном бюджете я являюсь сторонником жесткого решения спины . И ты был бы прав.

Вернуться в будущее

Приобретая дешевый подержанный фулл-хаус, вы в первую очередь упаковываете непредсказуемое оборудование . Устаревшая геометрия в сочетании со старинными аксессуарами будет работать плохо. Трата денег на обновления соблазнит больше, чем Сан-Ремо в середине февраля. К сожалению, большинство модернизаций будут либо трудными (например, из-за ограниченного выбора хороших амортизаторов с трубкой с рулевым управлением 1 1/8 ", либо регулируемыми стойками диаметром менее 30,9 мм), либо бессмысленными (поскольку несовместимы с целевой рамкой).

Santa Cruz Bullit - это одна из самых дешевых и удобных фулл, но она предлагает полный набор решений с истекшим сроком эксплуатации: короткая, крутая и высокая геометрия, 26-дюймовые колеса, 1 1/8-дюймовая головка, 28,6 мм подседельный, 135 × 10-миллиметровая ось ступицы - Вы не испытаете ничего от этих вещей в новых велосипедах

Скрытые расходы

В комплектном велотренажере для эндуро на 3000 злотых, вероятно, большинству снаряжения потребуется обслуживание, поэтому на старте вы добавите ~ 1000 злотых , что я описал в руководстве по покупке подержанного оборудования ,

Кроме того, фиксированные эксплуатационные расходы заставят вас дольше ждать целевую корзину.

Лучше учиться полностью или хардтейл?

Лучше всего научиться плавать в реке, полной крокодилов, ведь после таких тренировок победа в олимпиаде у бассейна становится пикником

Что касается самой поездки, популярный миф состоит в том, что лучше начинать с хардтейла, потому что, если вы сделаете на нем технику, то полная будет автоматически сметена . Это более или менее похоже на то, что лучше всего учиться плавать в реке, полной крокодилов, потому что после такой тренировки выиграть Олимпиаду в бассейне будет пикником.

Техника полного вождения отличается от тех, что характерны для хардтейла, поэтому, если вы знаете, что в конечном итоге вы станете полным, вы можете сразу же научиться получать полную подвеску. Тем более, что обучение будет более приятным и, несмотря на упомянутый миф, более эффективным , потому что вместо того, чтобы беспокоиться о том, чтобы держаться на велосипеде, вы сосредоточитесь больше на фактическом совершенствовании навыков.

На сложных трассах, как hardtail, так и bad full, это даст вам шанс стать звездой YouTube!

Резюме: хардтейл или полный?

Несмотря на преобладание очной формы обучения, я думаю, что с контрактной суммой в 3000 злотых она выиграет достойный класс хардтейла.

Современная геометрия (плоская, длинная и низкая), лучшее оснащение (особенно амортизатор, шины, возможно, даже регулируемый подседельный штырь) и большие колеса (в зависимости от ваших предпочтений 27,5 ", 29" или профи ) в большинстве случаев даст больше удовольствия и контроля, чем задняя подвеска в просроченном соусе.

Я предлагаю две стратегии, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы :

• покупка полного дома + сервис + замена необходимых запчастей. Воздерживаться от дальнейших инвестиций и откладывать текущие средства для полного целевого велосипеда. После его покупки, продажа «переходного» велосипеда;
• покупка современного хардтейла с такими стандартами, как целевой велосипед. Постепенные, перспективные обновления, вплоть до покупки рамки вашей мечты.

Я не рекомендую смешивать - вышеперечисленные методы, а также алкогольные напитки, дорогие дети!

Смотрите также: